Persónulega var meginþátturinn sem sjaldan notaði til að spara orku fyrir heitar vélar og litlar kælirýmisvélar takmörkun servóstýringartækninnar. Samkvæmt ósamstilltur servótækni sem nú er á markaðnum er samstilltum servótækni lýst á eftirfarandi hátt:
1. Ósamstilltur servó orkusparandi tækni samþykkir ósamstilltur mótor + ósamstilltur servó stjórnkerfi. Vegna örvunar straumsins og núverandi gagnkvæmrar hvatvísar við notkun ósamstillts mótors er stjórnun hugbúnaðarins mjög erfiður. Viðbragðshraði venjulegrar ósamstilltur servó mun ekki vera í samræmi við kröfur um ferlið. Fyrirbærið sem hefur áhrif á slá er augljóst.
2. Samstilltur servó orkusparandi tækni notar samstilltur mótor + samstilltur servó. Þar sem aðeins er einn straumspennarastyrkur meðan á samstillingu mótors stendur er stjórnunin tiltölulega auðveld og viðbragðshraðinn breytist venjulega. Hins vegar í ferliumhverfinu þar sem hitastig deyja steypuvélarinnar fyrir heitt hólf er hátt og hringrásartíminn er fljótur, afmagnetísar mótorinn ekki aðeins orkusparandi áhrif heldur einnig klemmuaflið moldsins. Ef þú notar mikið umfram samstillingu mótors er hægt að nota það í langan tíma, en það mun valda því að verð orkusparandi kerfisins er mjög hátt.
Fyrir innlendar deyja steypuvélar nær álagshraði smávéla venjulega 60% til 100%, sem er hærra en álagshraðinn 50% til 70% af stórum deyja steypuvélum. Ef þú getur brjótast í gegnum hindranir viðbragðshraða er efnahagslegur ávinningur smávéla til orkusparnaðar einnig talsverður. Raunveruleg ástæða þess að spara ekki orku
